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广东省交通集团16个省界主线站拆除完工

导读:本文是来汉沽区的网友投稿,由火炬之光2法师编辑发布关于广东省交通集团16个省界主线站拆除完工内容介绍

  南方网讯10月29日,广东省交通集团发布消息,该集团所辖16个省界主线站全部拆除完工,待明年元旦实现全国“一张网”后,车主驾车出省将一路畅行。

  这16个省界站全部拆除完工

  广东省高速公路主线与湖南、广西、江西、福建四省区相接。按照国家深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的工作部署,广东全省共有18个省界主线站需拆除,其中16个属于广东省交通集团。

  目前,广东省交通集团所属的京珠北高速粤北站、粤赣高速粤赣站、二广高速朱岗站等16个省界站,均已完成收费广场雨棚、收费车道拆除及路面、交安设施改造工作。

  在采访中,笔者看到,韶赣高速省界梅关主线站已拆除左侧3条车道,二广高速朱岗主线站已拆除左侧4条车道,京珠北高速粤北站已拆除前后广场主线共14条车道,并完成正线取直,恢复沥青路面。目前取直改造的车道处于封闭状态,过往车辆仍需从保留收费车道正常缴费通行。

  广东省路桥建设发展有限公司二广分公司总经理郝尧生表示,二广高速只用了16天就完成了朱岗、岗坪2个省界站的拆除工作。韶赣管理中心副主任朱剑波介绍,“韶赣高速省界梅关主线站拆除工程10月27日已完工。预计10月31日前完成中心级、站级系统设备安装调试,11月15日前完成骨干通信网及部站传输网络系统建设工作,11月30日前完成全部软件部署及部省联调。”

  待2020年1月1日ETC全国“一张网”,实现主线站不停车快捷收费后,相关省界站将会拆除剩余雨棚和收费岛、岗亭等站场建筑和交通设施。

  但笔者在京珠北粤北站发现,省界站撤销后,广东京珠北、乐广两条高速单向共5条车道车流汇集出省,而湖南路段单向仅有两车道,路面相对狭窄,粤湘省际的通行“瓶颈”依然如故。这一省界保畅工作的客观难题,未来还需广东湖南双方进一步加强沟通解决。

  据了解,剩余两个省界站分别是广州交投的大广高速九连山站,往江西的;及属于深高速的清连高速凤头岭站,往湖南。

  广东省交通集团16个省界站分布:

  粤桂省界站6个:包茂高速粤桂站、渝湛高速粤西站、云梧高速平台站、云梧高速榃滨站、广佛肇高速江口站、二广高速岗坪站

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